Ang mga axle na may mga gulong sa magkabilang gilid ng undercarriage (frame) ay sama-samang tinutukoy bilang mga axle ng sasakyan, at ang mga axle na may mga kakayahan sa pagmamaneho ay karaniwang tinatawag na mga axle. Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng dalawa ay kung mayroong drive sa gitna ng axle (axle). Sa papel na ito, ang automobile axle na may drive unit ay tinatawag na automobile axle, at ang sasakyan na walang drive ay tinatawag na automobile axle upang ipakita ang pagkakaiba.
Sa pagtaas ng demand para sa logistik at transportasyon, ang higit na kahusayan ng mga axle ng sasakyan, lalo na ang mga trailer at semi-trailer, sa propesyonal na transportasyon at mga espesyal na operasyon ay nagiging mas at mas malinaw, at ang demand sa merkado ay tumaas nang malaki.
Pagsusuri ng teknolohiyang ito ang proseso ng machining ng ehe, umaasa na matulungan ang mga customer na pumili ng mas angkop na CNC machine.
Ang bagong proseso ng produksyon ng pangkalahatang ehe ng sasakyan:
Mula sa bagong proseso ng produksyon, ang milling machine na ginagamit para sa machining (solid axle) o double-sided boring machine (hollow axle) plus CNC lathe, traditional OP1 milling, OP2, OP3 turning sequence, at kahit OP5 drilling at milling Maaari itong palitan. sa pamamagitan ng double-end na CNC lathe na OP1.
Para sa mga solidong axle kung saan ang diameter ng shaft ay hindi nangangailangan ng pagsusubo, ang lahat ng nilalaman ng machining ay maaaring kumpletuhin sa isang setup, kabilang ang milling key grooves at drilling radial hole. Para sa mga hollow axle kung saan ang diameter ng shaft ay hindi nangangailangan ng pagsusubo, ang awtomatikong conversion clamping standard ay maaaring maisakatuparan sa machine tool, at ang machining content ay maaaring kumpletuhin ng isang machine tool.
Pumili ng double-end axle na espesyal na CNC lathes upang makina ang mga axle na makabuluhang nagpapaikli sa machining route, at mababawasan din ang uri at dami ng mga napiling machine tool.
Ang kalamangan at tampok ng bagong makina ng pagpili ng proseso:
1) Konsentrasyon ng proseso, pagbabawas ng mga oras ng pag-clamping ng workpiece, pagbabawas ng oras ng pagpoproseso ng auxiliary, gamit ang sabay-sabay na teknolohiya sa pagpoproseso sa magkabilang dulo, ang kahusayan ng produksyon ay makabuluhang napabuti.
2) Ang isang beses na pag-clamping, sabay-sabay na pagproseso sa magkabilang dulo ay nagpapabuti sa katumpakan ng machining at coaxiality ng axle.
3) Paikliin ang proseso ng produksyon, bawasan ang turnover ng mga bahagi sa production site, pagbutihin ang kahusayan ng paggamit ng site, at tulungang mapabuti ang organisasyon at pamamahala ng produksyon.
4) Dahil sa paggamit ng high-efficiency processing equipment, maaari itong nilagyan ng loading at unloading device at storage device upang makamit ang ganap na automated na produksyon at mabawasan ang mga gastos sa paggawa.
5) Ang workpiece ay naka-clamp sa intermediate na posisyon, ang clamping ay maaasahan, at ang torque na kinakailangan para sa pagputol ng machine tool ay sapat, at ang malaking halaga ng pag-ikot ay maaaring maisagawa.
6) Ang machine tool ay maaaring nilagyan ng awtomatikong detection device, lalo na para sa hollow axle, na maaaring matiyak ang pare-parehong kapal ng axle pagkatapos ng machining.
7) Para sa mga hollow axle, kapag ang mga panloob na butas sa magkabilang dulo ng OP1 sequencer ay tapos na, gagamitin ng tradisyunal na customer ang isang dulo para itaas ang clamp at ang kabilang dulo para gamitin ang tailstock upang higpitan ang workpiece para sa pagliko, ngunit ang laki ng iba ang panloob na butas. Para sa mas maliit na panloob na butas, hindi sapat ang paninikip na tigas, hindi sapat ang tuktok na torque ng tightening, at hindi makumpleto ang mahusay na pagputol.
Para sa bagong double-face lathe, ang hollow axle, kapag ang mga panloob na butas sa magkabilang dulo ng sasakyan ay tapos na, awtomatikong inililipat ng makina ang clamping mode: ang dalawang dulo ay ginagamit upang higpitan ang workpiece, at ang gitnang drive ay lumulutang sa workpiece upang magpadala ng metalikang kuwintas.
8) Ang headstock na may built-in na hydraulic clamping workpiece ay maaaring ilipat sa direksyon ng Z ng makina. Maaaring hawakan ng customer ang posisyon sa gitnang square tube (round tube), ang ilalim na posisyon ng plate at ang shaft diameter na posisyon ng axle kung kinakailangan.
Konklusyon：
Sa view ng sitwasyon sa itaas, ang paggamit ng double-end CNC lathes sa machine automobile axle ay may makabuluhang bentahe sa tradisyonal na proseso. Ito ay isang advanced na teknolohiya sa pagmamanupaktura na maaaring palitan ang tradisyonal na mga tool sa makina sa mga tuntunin ng proseso ng produksyon at istraktura ng makina.
Oras ng post: Mar-15-2021